台鉄深澳線 一部復活運転開始

開業初日の深澳線列車（海科館-瑞芳）

新北市と基隆市を結んだ台鉄深澳線は、今日（９日）より旅客線として瑞芳-海科館（新設駅）間およそ4.2キロが復活された。瑞芳駅にて復活開通イベントの開催と伴い、記念切符も発売された。

現在のダイヤは仮運営が開始された国立海洋科技博物館（海科館）の開館時間に合わせ、運転間隔が一時間約一本で、一日中10往復、片道の所要時間は約10〜15分である。使用車両は気動車DRC1000型で2両編成、現在ハイテクと海のイメージに繋がったラッピング車両がある。

復活開通イベントの情景
（台鉄のプレゼンテーション）
   
（音量注意）
開通イベントの貸切列車、11時に瑞芳駅発車
（一般公開は12時50分発の列車から）

開通イベントでの台鉄のプレゼンテーションによると、新型電車EMU800の投入と台東線の電化完成とともに実施する6月のダイヤ改正で、深澳線と平渓線が直通運転を行い、毎日10往復で気動車3両編成で運転するということである。

当イベントで発売された記念切符は、瑞芳站の入場券二枚と瑞芳-海科館の硬券往復切符を組み合わせたものである。入場券は表が深澳線の写真で、裏が深澳線の紹介文字と海科館の写真がある。数量限定3000セットで、すでに完売されたようだ。

記念切符を購入しようとする行列

深澳線復活記念切符　

深澳火力発電所の石炭輸送線であった深澳線は、日本時代の軽便鉄道金瓜石線の一部を改築、瑞芳駅への線路を新築したことで誕生した。1965年に深澳まで開業し、1967年に水湳洞（後の濂洞駅）までに延長され、旅客扱いも開始した。しかし、道路の整備で1989年に旅客扱いが中止し、2007年に深澳火力発電所の稼働中止と伴い全線廃止。

国立海洋科学博物館への交通機関として復活した深澳線は、木の次に木に包まれた線路で、将来八斗子まで復活すると太平洋も見える。また、直通運転で九份や平渓など有名な観光地と一体化になって、観光線路として今より魅力的だと考えられる。

一般公開の最初列車が海科館駅に到着
海科館駅
無人駅、交通系ICカード利用可能

現在の線路終点。トンネルの向こうは海岸
深澳線の復活とともに改築された瑞芳駅3番のりば

本格的に開業したにもかかわらず、
列車情報看板では深澳線の情報がまだ見当たらない